Наша компания имеет два основных вида деятельности:
У нас Вы можете взять в аренду дизельные компрессоры производительностью 10-18 м3 в минуту и давлением 7 атмосфер
Мы можем оказывать постоянное обслуживание наших дизельных компрессоров на объекте Заказчика или предоставить только дизельный компрессор в аренду.
Наша компания имеет два основных вида деятельности:
У нас Вы можете взять в аренду дизельные компрессоры производительностью 10-18 м3 в минуту и давлением 7 атмосфер
Мы можем оказывать постоянное обслуживание наших дизельных компрессоров на объекте Заказчика или предоставить только дизельный компрессор в аренду.
После заключения Договора аренды компрессора мы можем доставить компрессор на объект, дать необходимые консультации по её эксплуатации, если необходимо, то оказать услуги по подключению дизельного компрессора. Плановое техническое обслуживание арендуемого дизельного компрессора осуществляется нами, и не требует с Вашей стороны дополнительных расходов.
Стационарный винтовой дизельный компрессор состоит из винтового компрессорного элемента, погруженного в масло, приводимого в движение дизельным двигателем. Рама компрессора покрыта надежным кожухом, который защищает от различных внешних воздействий и поглощает шум, производимый установкой. Кожух компрессора спроектирован так, что можно легко и удобно получить доступ к обслуживаемым узлам.
Поддержание требуемой мощности производиться клапанами обратной связи, которые отслеживают рабочее давление в ресивере. При возрастании потребления сжатого воздуха система определяет падение давления на выходе дизельного компрессора, увеличивает число оборотов двигателя и открывает входной клапан. При обратной ситуации, когда потребление падает, то соответственно обороты двигателя падают, входной клапан закрывается. Такая система точно отслеживает требуемое на выходе дизельного компрессора давление и подстраивает внутреннюю мощность для обеспечения заданного уровня.
Также система контроля дизельного компрессора отслеживает его состояние и если возникает неисправность или выход параметров за рабочие границы, то выдается предупреждающее сообщение. Система отслеживает такие параметры как: температура выходящего воздуха; давление масла в компрессоре; состояние охлаждающей жидкости; состояние двигателя и другие. Если после предупреждения проблема не была решена, то происходит аварийная остановка винтового дизельного компрессора.
Уникальная конструкция винтов
Роторные винты проходят тщательную термическую и механическую обработку с минимальными допусками.
Шумовая защита
Дизельный компрессор спроектирован с учетом требований защиты окружающей среды. Его уровень шума ниже пределов ЕРА и соответствуют всем требованиям ЕЭС.
Выбросы
Благодаря высокой эффективности двигателя, позволяющей существенно снизить затраты, выбросы в окружающую среду минимальны.
Контроль мощности
Автоматически регулируемая мощность в диапазоне от 0 до 100%. Система контроля оптимизирует скорость вращения в зависимости от нагрузки, тем самым повышая эффективность и уменьшая износ.
Пульт управления
Пульт управления располагается сзади дизельного компрессора для обеспечения защиты оператора.
Эксплуатация
Для упрощения эксплуатации стационарный винтовой дизельный компрессор оборудован широко открывающимися дверями, обеспечивающих легкий доступ к обслуживаемому оборудованию.
Каркас
Каркас выполнен из прочных материалов, окрашенных электростатической краской и неподверженных повреждению ржавчиной.
Система защиты
Постоянный контроль системой защите предотвращает от выхода из строя оборудования.
Современная жизнь повсеместно замкнута на электричестве. Без него не денешься ни куда — вряд ли можно сейчас встретить человека, который мог бы представить свою жизнь без электрического чайника или лампочки накаливания в квартире. Поэтому, если вдруг происходят проблемы с подачей электроэнергии, это вызывает неприятности по всех мыслимых сферах деятельности.
Двигатель внутреннего сгорания, воспламенение топливной смеси в котором происходит под действием сжатия был изобретён Рудольфом Дизелем и назван в его честь. Главным отличием от других типов двигателей внутреннего сгорания является приготовление топливной смеси непосредственно в камере цилиндра, где под давлением поршня сжимается воздух, а его температура поднимается до 700-800 градусов, после чего под давлением через специальные форсунки подаётся дизельной топливо которое затем воспламеняется.
Автономный дизельный генератор является основной «рабочей лошадкой» там, где по каким-либо причинам недоступно централизованное электроснабжение, поэтому нет ничего удивительного в популярности дизельных электростанций. Кроме того, они обеспечивают более низкую стоимость вырабатываемой электроэнергии, что способствует быстрой окупаемости техники.
